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 台日交流賽 中職好手征戰日本福岡


中華職棒大聯盟組成的中華代表隊,今年11月初將由黃甘霖總教練領軍,前往日本福岡與日本武士隊(SAMURAI JAPAN)進行台日交流對抗賽,讓中職選手能夠藉此累積更多國際賽事經驗,並持續強化與國際間的職棒交流。

中職聯盟於15日公布2018台日交流對抗賽名單,由中華職棒大聯盟吳志揚會長與黃甘霖總教練共同揭曉中華代表隊名單。遠征日本福岡的中華代表隊由中職四球團好手所組成,24人名單中,投手部分由賴鴻誠、鄭凱文、江辰晏、林子崴、陳韻文、黃子鵬、施子謙,加上聯盟中繼王邱浩鈞及救援王陳禹勳,共9人所組成;捕手則是林泓育、黃鈞聲及陳重羽,共3位入選;內野手包括王勝偉、郭永維、余德龍、陳俊秀、朱育賢、吳桀睿及聯盟盜壘王王威晨,共7名好手;外野手則選進了潘武雄、林哲瑄、藍寅倫、陳子豪,以及聯盟安打王陳傑憲等5位好手,固守外野防區。

總教練黃甘霖總對於首度帶隊出征國際賽,不諱言確實會有壓力,但也強調會為中華隊盡己所能,並與教練團及所有參賽球員一起全力奪勝。黃總教練說,去年3月聯盟也曾組成代表隊赴日本福岡比賽,並於首戰擊敗日本武士隊,期望這次能在日本福岡巨蛋再度展現中華代表隊最堅強的戰鬥力,打出令台灣球迷感動的比賽。







 依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人,至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理,台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動,拒絕國定假日出勤,如今屆滿一周年,台鐵卻仍未提出改善誠意,工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示,勞基法修法後,放寬輪班間隔至8小時,等於讓血汗班表合法化,唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出,勞基法修法後,「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局,「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看,將造成員工晚上10點下班後,隔天一早7點又要上班,扣除通勤時間,實際休息時間根本不滿8小時,對通勤員工相當不合理,」若員工不回家在外地休息,卻只能領2小時共176元的外站津貼,「這是以民國60年基本時薪訂出的水準,至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足,近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法,也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假,工會投訴勞檢後,台鐵局不但沒改善,還打算改成請1天夜班扣1.5天假」,但其他國營企業如台電、中油或科技業等,都是請1天假以8小時計算,只有台鐵是扣1.5天。工會主張,日、夜班請假應都只能扣1天假,雖然目前尚未定案,但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足!」工會秘書蕭農瑀認為,目前台鐵總人力約有1萬3千人,但民國60年時有2萬3千名員工,幾十年來台鐵不斷增加區間車班次,加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等,台鐵運量其實是逐年增加的,「人力至少要回到民國60年的水準,也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示,「為補足人力,行政院已核定台鐵3年內增額2818人,今年預估招募1907人。」但王傑仍認為,扣除大量退休潮,還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口,「例如花蓮強震後各地湧現退票潮,台北站卻只開3個窗口處理,根本無力因應大量人潮。」









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