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蘭德公司：中國在發展中國家擴大影響 影響與美國合作
[新頭殼newtalk] 外媒報導，美國智庫蘭德公司最新研究顯示，中國正在發展中國家擴大影響力，其中東南亞是中國擴大經濟和政治利益的重點區域。
美國之音（VOA）報導，儘管中國在南中國海海域與多個東南亞國家有領土爭端，但東南亞對於中國的經濟和政治作用較大。
報告寫道：「東南亞國家聯盟的10個國家都是中國主導的亞投行的成員國，亞投行被認為是給一帶一路倡議提供資金的工具」。
根據蘭德公司的報告，巴基斯坦、伊朗、南非及委內瑞拉也是中國海外利益的重要組成部分。
報導引述分析人士的說法，中國在發展中國家的擴張，將影響美國和中國的合作。蘭德公司的報告指出，美中在東南亞的合作將變得困難，但在距離中國較遠的地區美中，兩國仍有合作前景。
報導提到，10月初中國軍艦在南中國海爭議海域逼近美軍艦，迫使後者採取技術動作避免碰撞。隨後，美國副總統彭斯在措辭強硬的對華政策講話中，對此表達了不滿。
葛謨、白思豪難得同聲：限制優步類營業車
紐約政壇兩位重量級人物葛謨州長和白思豪市長雖然一向不和，但在解決紐約市的交通壅塞問題上，兩人實際上是意見一致。
「每日新聞報」報導，在白思豪日前表示將重新考慮限制「優步」(Uber)這類營業車的數量後，不久葛謨也表示認同白思豪的想法。
葛謨表示，紐約市不能在收取100萬元一個計程車營業執照後，又讓沒有支付費用的大量Uber車到處載客。
白思豪在2015年推行一項計畫，限制Uber及其同類公司的車輛，但被市議會攔阻。
白思豪是在2日晚向紐約一號頻道(NY1)透露：「民眾也許還記得，兩年前我曾試圖限制，我投入了大量精神和政治資金來推動，而市議會不願實行，我認為這是一個錯誤。」
他說：「我認為有許多反對限制的聲音，所以讓我們再次回顧，這些事情必須要與市議會一起來完成。」
葛謨說，他沒有與市議會討論過這個問題。
Uber發言人安方(Alix Anfang)說，Uber的大部分行程都是在曼哈頓壅塞地區之外，她建議紓緩壅塞的最佳方法，是對進入指定商業中心區的車輛徵收費用。
安方說：「減少Uber車的數量，只會損害曼哈頓以外四大區的數以百萬計乘客，他們長期以來一直被計程車忽視，並且無法獲得可靠的公共交通工具。」
紐約州的新預算制定電召車每程徵收2.75元，計程車每程2.5元，但私家車和貨車不用支付。這些新收費每年預計有4億元，將會用於資助大都會運輸署(MTA)。
葛謨說，他下一步將爭取購買設備，以便全面推行堵車費計畫。
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